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88游戏平台app:反馈给芯片设计公司进行修改和改进

时间:2021/4/9 16:08:57   作者:   来源:   阅读:13   评论:0
内容摘要:行业和汽车行业,与以往的标准相联系,产品认证是在标准和评估的支持下完成的。认证环节是必不可少的。我国对汽车安全相关零部件有国家强制性标准,并要求产品认证。对于汽车芯片,目前国内还没有认证,但汽车芯片对汽车安全影响很大。随着我国汽车芯片行业未来的发展,将会有新产品上汽车认证环节。第四,中国目前没有复杂汽车芯片的生产线。如...

行业和汽车行业,与以往的标准相联系,产品认证是在标准和评估的支持下完成的。认证环节是必不可少的。我国对汽车安全相关零部件有国家强制性标准,并要求产品认证。对于汽车芯片,目前国内还没有认证,但汽车芯片对汽车安全影响很大。随着我国汽车芯片行业未来的发展,将会有新产品上汽车认证环节。


第四,中国目前没有复杂汽车芯片的生产线。如今,关键的汽车芯片,如超过16位的MUC和SOC芯片,正在其他地区被带出。这也是一个“卡脖子”问题。我们应该有这种底线保障能力。第五,国产汽车芯片还缺乏汽车公司的应用,缺乏迭代优化的机会。目前,我国的汽车芯片设计能力还比较薄弱,需要在实际应用中迭代。


发现问题,反馈给芯片设计公司进行修改和改进,不可能闭门不出。集成电路的更换周期为18个月,只需经过一到两次迭代,功能和性能就会得到快速提升。在这里,下游需要给上游一个应用机会,但这个应用机会依赖于标准、评价、认证等环节的支持,让下游能够有信心地使用上游产品。
澎湃新闻:据报道,随着全球芯片短缺的趋势,设计企业纷纷寻求生产企业进行产能划分。车辆用8英寸晶圆片不再是一项先进技术。为什么生产能力会不足?邹光彩:芯片行业通常是与设计和制造分离的,而制造只是OEM生产。在先进工艺技术的生产线上的投资是非常巨大的,这往往是芯片设计公司难以承受的。



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